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總投資超2000億:湖北16條鐵路前期規劃進展、站點!開工可期

今年5月,湖北省發改委印發了 《湖北省2021年省級重點建設計劃》,共安排項目307個,年度計劃投資2067.01億元。其中鐵路項目共20項,具體包括:
在建項目6項:
1、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線
2、西安至十堰高鐵湖北段
3、黃岡至黃梅鐵路
4、安慶至九江鐵路湖北段
5、鄭州至萬州鐵路湖北段
6、荊門至荊州鐵路

規劃建設項目6項:
7、沿江高鐵武漢至宜昌段
8、呼南高鐵襄陽至荊門段
9、武漢樞紐直通線
10、沿江高鐵武漢至合肥段
11、京九高鐵阜陽至黃岡段
12、沿江高鐵宜昌至涪陵段

疏港鐵路及鐵路專用線(8項)
1、陽邏國際港集裝箱鐵水聯運二期項目(武漢港武湖港區鐵水聯運集裝箱碼頭工程)
2、三峽樞紐茅坪港疏港鐵路
3、當陽至遠安支線鐵路
4、黃石市沿江疏港鐵路二期項目
5、荊州港車陽河港區疏港鐵路(焦柳鐵路至松滋車陽河)
6、麻城城發石材開發有限公司石材專用鐵路
7、國電長源隨州電廠鐵路專用線
8、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段

湖北在“十四五”中還規劃了相當多的鐵路項目,一共有16條,包括建成7條,建設3條,爭取納入國家規劃6條。



以下是項目的具體比較新進展:
1、沿江高鐵合肥至武漢段(安徽段)

 


沿江高鐵通道比較終要形成由成達萬高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、滬蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支、時速350公里的高標準通道。合肥至武漢段(安徽段)全線擬設合肥南、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安西、長江新區、武漢天河、漢口等9座車站。
新進展:7月26日,安徽段地勘監理招標公告發布,標志安徽段已進入初步設計定測階段,線路走向和設站方案基本穩定,預留合康高鐵引入條件。

2、沿江高鐵武漢至宜昌段
新進展:9月25日,新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段開工動員大會在荊門舉行,標志著沿江高鐵武漢至宜昌段正式開工建設,這也是滬渝蓉沿江高鐵七段中的首個開工工程。計劃工期4年。
10月21日,《新建滬渝蓉高速鐵路招標咨詢服務CJTLZX-1招標公告》發布。渝蓉高速鐵路湖北段前期工作正加快推進。招標范圍包括集團公司負責建設管理項目的咨詢服務、施工和監理等招標咨詢服務,主要包括但不限于湖北公司范圍內沿江高鐵合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵等項目咨詢服務類、施工、監理類以及綜合服務類的招標咨詢服務。計劃工期:2922日歷天,計劃開工日期2021年11月30日;合同估算價:800.00萬元。
10月21日,據利川市鐵路辦,滬渝蓉高鐵利川段地質勘測完成初測。市鐵路辦負責人表示,將進一步加大項目協調推進力度,全力以赴推進項目開工前各項準備工作,力爭高鐵項目2022年底如期立項開工!

3、沿江高鐵重慶至恩施至宜昌段
全線擬設宜昌北、長陽東、五峰、五峰西、鶴峰、恩施南、利川南、石柱東、豐都、涪陵北等10個車站。
新進展:該項目已于今年3月底完成預可研評審,進入可行性研究和初測階段。

4、呼南高鐵襄陽至荊門段
根據環評方案公示發布,其中顯示該高鐵正線全長116.726km ,設計比較高速度 350km/h,設襄陽東站、宜城北站、鐘祥西站(越行站)、荊門西站(與沿江高鐵武宜段、荊荊鐵路共站,納入沿江高鐵武宜段評價)。
新進展:9月30日,《新建襄陽至常德鐵路襄陽至荊門段施工圖審核XJTS(HBSJ-202109TL-066001001)招標公告》發布。預示著這襄荊高鐵初步設計工作取得重大進展,離開工目標又更進一步。年底前有望正式開工建設。


5、京九高鐵阜陽至黃岡段
新進展:9月14日武漢鐵路局在回復網友的咨詢時表示,目前京九高鐵阜陽至黃岡段正在開展預可行性研究,麻城地區的設站并站方案尚未確定,預可研審查時間尚未確定,具體開工時間視前期工作推進情況而定。我集團公司將按照省委省政府和國鐵集團安排,配合省發改委等部門,積極推進相關工作。

6、武漢至貴陽高鐵
新進展:湖北省發改委5月7日答復網友稱,省發改委正在積極爭取將武漢至貴陽高速鐵路納入國家新一輪鐵路網規劃,進一步拓展武漢樞紐對外高鐵通道。
6月29日,仙桃市發改委答復網友稱,武貴高鐵處于前期研究,線路走向和建設標準需報國鐵集團研究確定。

7、武漢至南昌高鐵
新進展:9月10日,2021年長江中游三省協同推動高質量發展座談會在武漢召開。在基礎設施方面,江西、湖南、湖北三省將共同爭取國家發展改革委支持開展長江中游地區軌道交通體系規劃研究,協調三省間高鐵(城際)、高速公路、水運航線跨省布局,加快構建武漢城市圈、長株潭都市圈、大南昌都市圈1小時內部交通圈和2小時互達經濟圈。
常德至岳陽至九江(南昌)鐵路、武漢至南昌鐵路、荊州至岳陽至南昌鐵路、咸寧至修水至吉安鐵路、長沙至九江鐵路有望納入國家“十四五”發展規劃或新一輪中長期鐵路網發展規劃。

8、安康(襄陽)至合肥高鐵
新進展:8月6日,湖北省發改委鐵路處回復網友咨詢表示:
我委已向國家相關部門申請將安康經十堰、襄陽、隨州至合肥高鐵納入“十四五”鐵路發展規劃,我省第十四個五年規劃和二O三五年遠景目標綱要已將該項目列為納入國家規劃的爭取事項。經不懈努力,近期國家發改委建議我省進一步論證建設合肥至十堰至安康高鐵的必要性和可行性。國家發改委將結合相關方案進行比選研究,在中長期鐵路網規劃和“十四五”規劃中予以統籌考慮。下一步,我委將會同有關地市加強與相關省份對接,深化項目前期研究,持續爭取國家規劃支持。

9、安康至恩施至張家界高鐵

安康至張家界高鐵沿途經過并設安康西、平利、鎮坪、巫溪、奉節、恩施、宣恩、鶴峰、桑植、張家界西等站。
新進展:根據2021年中部四省省會城市會商會的決議,湖北、湖南兩省決定將安張鐵路升級為安張高鐵,并推動安張高鐵納入國家十四五規劃,并盡快實現開工建設。


10、常岳昌高鐵
常岳昌鐵路線路起于常德市,經湖南省岳陽市、湖北省通城縣、江西省修水縣,引入南昌鐵路樞紐。關于該項目的比較新進展情況,在今年7月底,湖北省發改委進行了答復:
常岳昌鐵路為跨省鐵路,需由國家統籌推進實施。我省積極支持配合湖南、江西省規劃建設常岳昌鐵路,并就線路走向經過我省通城縣基本達成共識。經積極爭取,近期國鐵集團已支持將常岳昌鐵路納入國家鐵路“十四五”規劃,有序推進項目前期研究工作。
新進展:9月30日,常岳昌鐵路、昌廈(福)鐵路預可行性研究報告編制項目招標公告發布。早在2019年7月,江西省鐵路投資集團公司(即現江西省鐵路航空投資集團有限公司)就曾發布過《昌福客專、常岳昌、吉撫武溫、咸吉、興永郴贛五條鐵路預可行性研究報告編制》的相關招標公告,由中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標。
此次重新招標,或將為常岳昌鐵路、昌廈(福)鐵路納入國家“十四五”鐵路規劃以及推動項目在“十四五”期間開工建設打下堅實的基礎。

11、仙桃至洪湖至監利鐵路
全線正線長79.516km,設計時速200公里,沿線新設仙桃南站、洪湖站、瞿家灣站、監利站4個車站,并預留向西南過江至華容的延伸條件。
仙桃-洪湖-監利段為設計時速200、預留250的客貨混跑城際鐵路。根據我國現行的高鐵標準:開通時速為200及以上,預留250及以上的均為高速鐵路。
新進展:今年2月仙洪監可研評審已經完成,進入線路定測階段。力爭年底開工建設。


12、監利至華容鐵路
新進展:10月18日,《監利至華容鐵路及公鐵兩用大橋項目建設籌備組新建監利至華容鐵路項目預可行性、可行性研究及相關配套服務中標(成交)結果公告》發布。中鐵第四勘察設計院集團有限公司以2688萬元中標。明年五月一日之前,監利至華容鐵路的可研報告就將編制完成。

13、武漢樞紐直通線
新進展:今年5月中國鐵路武漢局在回復網友的咨詢提到,該項目正在開展可行性研究,具體線路走向未定,以正式批復為準。而6月初,該項目地勘監理發布招標公告,其中提到武漢樞紐直通線正線長度約77公里(暫定),估算總投資240億元。

14、武漢至咸寧市郊鐵路
新進展:10月21日,《武咸市域(郊)鐵路規劃研究采購項目中標(成交)結果公告》發布,武漢市交通發展戰略研究院、中鐵五院聯合體中標,中標金額189萬元。

15、武漢至鄂州市域(郊)鐵路
武漢至鄂州市域鐵路,起自東湖高新區光谷中心城,止于鄂州市臨空經濟區。線路全長64km,其中地下線長約30.8km,高架線長約33.2km。共設車站18座,其中地下站10座,高架站8座,平均站間距約3.7km,比較大站間距為6.35km,比較小站間距1.78km。
新進展:10月13日,《武鄂市域鐵路預可行研究報告項目競爭性磋商公告》發布,預算金額為100萬元。

16、西安至十堰高鐵
11月1日,由鐵一院總體勘察設計的西安至十堰高速鐵路初步設計獲國鐵集團、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復,標志著這條穿越秦嶺、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運通道已具備實質性開工條件。
此外,今年隨著國家鐵路建設新規的出爐,湖北省6條鐵路或將夭折,包括黃岡至安慶高鐵、荊門至安康鐵路、三門峽-十堰-宜昌鐵路、孝信高鐵、月益鐵路長荊鐵路。

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